Den här veckan upptäckte rederier som vill transportera kapacitet från Kina och andra delar av Östasien att den redan svåra situationen har intensifierats ytterligare, med orderstockar, stigande fraktpriser och knappare kapacitet och utrustning än tidigare veckor.Enligt Freightos FBX ränteindex, enligt nuvarande räntor från globala logistikleverantörer varje vecka före tisdag, har priserna ökat med mer än 13 % från Asien och USA den här veckan till nya toppar, kusten och Europa-Norra USA räntorna steg med 23 % till 4299 dollar/län, "nästan dubbelt så mycket som det var för sex veckor sedan."
På grund av trängseln i utländska hamnar, störningen i logistikförsörjningskedjan och minskningen av effektiviteten har containerlinjeschemat försenats kraftigt.Tidsåtgången har sjunkit från mer än 70 % till nuvarande 20 %.Containerlasten stannar i terminalen i upp till 2 månader., Fenomenet att containrar dumpas är ännu vanligare.Avvisningsfrekvensen för vissa hamnar i april var så hög som 64 % och rederiernas avvisningsfrekvens var så hög som 56 %.På grund av svårigheten för den globala containerförsörjningskedjan att klara av "allmän trafikstockning", fortsätter avvisningsfrekvensen för vissa stora omlastningshamnar att öka.Om sändningen av brådskande beställningar inte kan slutföras inom en snar framtid, kommer det sannolikt i framtiden att meddelas att sändningen inte kan skickas före sändningen, och det finns inget att göra.

Enligt uppgifter, jämfört med slutet av april i början av maj 2021, har marknadspriserna på 50 viktiga produktionsmedel och priserna på 27 produkter inom cirkulationsområdet ökat.Samtidigt, på grund av återhämtningen av den internationella detaljhandelsmarknaden, har beställningar från många fabriker förlängts till 2022. Under 2015 var fabriksproduktionen extremt het, vilket också orsakade brist på råvaror.Tusentals företag över hela landet höjde tillsammans produktpriserna.För det andra fortsätter driftskostnaderna att öka.Stigande inhemska olje- och gaspriser har ökat transportkostnaderna.Enligt undersökningsdata har alla industrier inte undgått diset av stigande råvaror, och mönstret av stigande intensifieras fortfarande.

Varför prisökningen?År 2020, på grund av effekterna av den nya kronepidemin, har olika faktorer bildat en kedjereaktion.Epidemins påverkande faktorer i denna undersökning betraktar den inhemska epidemin under kontroll och återupptagandet av arbete och produktion i olika branscher.Sedan andra halvan av förra året har den globala ekonomin tenderat att återhämta sig.Många länder har antagit en lös penningpolitik för att få tillbaka efterfrågan på bulkvaror.Import och export av råvaror har blockerats på grund av effekterna av epidemin.Det har också fått priset på råvaror att stiga ytterligare.I det ögonblick då epidemin fortsätter att påverka påverkas naturligtvis även exportpriserna på produkterna.