Meishan-terminalen vid Ningbo-Zhoushan hamn har stoppat verksamheten efter att en arbetare testats positivt för Covid-19.
Vilka är den potentiella effekten av stängningen och hur kommer den att påverka den globala handeln?

BBC-artikel den 13 augusti: Partiell stängning av en stor hamn i Kina, vilket utlöser oro över globalt utbud.
Den partiella stängningen av en av Kinas största frakthamnar på grund av coronaviruset har väckt nya farhågor om effekterna på den globala handeln.
Tjänsterna stängdes på onsdagen vid en terminal i hamnen i Ningbo-Zhoushan efter att en arbetare smittats med Delta-varianten av Covid-19.
Ningbo-Zhoushan i östra Kina är världens tredje mest trafikerade lasthamn.
Stängningen hotar med fler störningar i leverantörskedjorna inför den viktiga julhandelssäsongen.
Att stänga terminalen på ön Meishan tills vidare kommer att minska hamnens kapacitet för containerlast med ungefär en fjärdedel.
(Läs mer på bbc.co.uk)
Länk:https://www.bbc.com/news/business-58196477?xtor=AL-72-%5Bpartner%5D-%5Bbbc.news.

India Express-artikel den 13 augusti: Varför kommer stängningen av Ningbos hamn att ha en viktig inverkan?
I det som potentiellt kan hota globala leveranskedjor och påverka sjöfartshandeln har Kina delvis stängt ner världens tredje mest trafikerade containerhamn efter att en arbetare där testats positivt för Covid-19.Meishan-terminalen i hamnen Ningbo-Zhoushan, som ligger söder om Shanghai, står för över en fjärdedel av containerlasten som hanteras i den kinesiska hamnen.
Enligt South China Morning Post testade en 34-årig arbetare, som hade blivit helt vaccinerad med två doser av Sinovac-vaccinet, positivt för Covid-19.Han var asymtomatisk.Efter detta låste hamnmyndigheterna terminalområdet och tullagret och avbröt verksamheten vid terminalen på obestämd tid.
Med tanke på att resten av hamnen fortfarande fungerar, omdirigeras trafiken avsedd för Meishan till andra terminaler.
Trots omdirigeringen av försändelser till andra terminaler, förväntar sig experter en eftersläpning av försändelser med genomsnittliga väntetider som förväntas öka.
I maj hade hamnmyndigheterna vid Shenzhens Yantian-hamn i Kina på liknande sätt lagt ner verksamheten för att begränsa spridningen av Covid-19.Väntetiden hade då ökat till cirka nio dagar.
Meishan-terminalen betjänar främst handelsdestinationer i Nordamerika och Europa.År 2020 hanterade den 5 440 400 TEU containrar.Under första halvåret 2021 hanterade Ningbo-Zhoushan hamn mest last av alla kinesiska hamnar, 623 miljoner ton.
I efterdyningarna av Covid-19 har de globala försörjningskedjorna förblivit bräckliga främst på grund av stängningar och nedstängningar som påverkade både tillverknings- och logistiksegmenten i kedjan.Detta har inte bara resulterat i en växande eftersläpning av försändelser, utan har också lett till att fraktavgifterna har stigit i takt med att efterfrågan växte ur utbudet.
Bloomberg rapporterade, med hänvisning till Ningbos tullbyrå, att den största exporten genom Ningbos hamn under första halvåret i år var elektroniska varor, textilier och låg- och exklusiva tillverkade varor.Den största importen inkluderade råolja, elektronik, råkemikalier och jordbruksprodukter.
Länk:https://indianexpress.com/article/explained/china-ningbo-port-shutdown-trade-impact-explained-7451836/