Även om de globala handelsvolymerna har återhämtat sig kraftigt sedan nedgången 2020, har detta år präglats av logistik- och kostnadsfrågor som påverkar handeln med maritima varor.
Kostnaden för att frakta en 40 fots container från Asien till norra Europa har ökat från cirka 2 000 dollar i november till mer än 9 000 dollar, enligt avsändare och importörer.

veckor och når rekordnivåer eftersom bristen på tomma behållare till följd av pandemin stör den globala handeln.

Maersk ser att de globala fraktmarknaderna håller sig täta in i 2022
AP Möller-Maersk A/S förväntar sig att sjöfartsmarknaderna kommer att förbli snäva åtminstone in i det första kvartalet med den globala efterfrågan på container som kommer att växa snabbare än tidigare väntat.

Diskussionsintervallen för tidiga kontrakt för 2022-23 har ökat avsevärt på containermarknaden, sa marknadskällor till Platts, trots att avsändare hoppades att spotpriserna skulle svalna under det kommande året.Snarare pekar tidiga förhandlingar för den kommande kontraktssäsongen, som börjar i april, på en obeveklig hausseartadhet eftersom det diskuterade prisintervallet är kraftigt högre än innevarande år, med mellan 20 % och 100 %.
Referens: origin:https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/shipping/121021-early-2022-23-contract-discussions-see-container-rates-surge-terms- utveckla

Trängsel i hamnar och brist på containrar driver sökandet efter alternativ.

Vid sidan av flyg- och sjöfrakt är godstransporter på järnväg nu ett allt mer attraktivt sätt att skicka gods mellan Kina och Europa.De främsta fördelarna är hastighet och kostnad.Godstransporter på järnväg är snabbare än sjöfrakt och mer kostnadseffektiva än flygfrakt.

Uppbackad av investeringar från den kinesiska regeringen gör godstransporter på järnväg att gods från norra och centrala Kina kan transporteras direkt till många länder i Europa, i vissa fall med den sista milen med lastbil eller närsjövägar.Vi tittar på fördelarna med godstransporter på järnväg mellan Kina och Europa, huvudvägarna och några praktiska överväganden vid frakt av gods på järnväg.

Referens: Oroliga europeiska importörer vänder sig till lastbilar för att få kinesiska varor

https://asia.nikkei.com/Spotlight/Belt-and-Road/Anxious-European-importers-turn-to-trucks-to-get-Chinese-goods